Demir Çekirdek Stresinin Performansa EtkisiKalıcı Mıknatıslı Motorlar
Ekonominin hızlı gelişimi, sabit mıknatıslı motor endüstrisinin profesyonelleşme eğilimini daha da destekleyerek motorla ilgili performans, teknik standartlar ve ürün çalışma istikrarı için daha yüksek gereksinimler ortaya koydu. Sabit mıknatıslı motorların daha geniş bir uygulama alanında gelişebilmesi için ilgili performansın her açıdan güçlendirilmesi, böylece motorun genel kalite ve performans göstergelerinin daha üst seviyeye ulaşması gerekmektedir.
Sabit mıknatıslı motorlar için demir çekirdek, motorun içindeki çok önemli bir bileşendir. Demir çekirdekli malzemelerin seçimi için manyetik iletkenliğin kalıcı mıknatıslı motorun çalışma ihtiyaçlarını karşılayıp karşılayamayacağının tam olarak değerlendirilmesi gerekir. Genel olarak, kalıcı mıknatıslı motorların çekirdek malzemesi olarak Elektrikli çelik seçilir ve bunun ana nedeni, Elektrikli çeliğin iyi manyetik iletkenliğe sahip olmasıdır.
Motor çekirdek malzemelerinin seçimi, sabit mıknatıslı motorların genel performansı ve maliyet kontrolü üzerinde çok önemli bir etkiye sahiptir. Sabit mıknatıslı motorların imalatı, montajı ve resmi çalışması sırasında çekirdek üzerinde belirli gerilimler oluşacaktır. Bununla birlikte, stresin varlığı elektrikli çelik sacın manyetik iletkenliğini doğrudan etkileyerek manyetik iletkenliğin değişen derecelerde düşmesine neden olacak, dolayısıyla sabit mıknatıslı motorun performansı düşecek ve motor kaybını artıracaktır.
Sabit mıknatıslı motorların tasarımında ve üretiminde, malzeme seçimi ve kullanımına ilişkin gereksinimler giderek artıyor, hatta malzeme performansı sınır standardına ve seviyesine yaklaşıyor. Sabit mıknatıslı motorların temel malzemesi olan Elektrikli çeliğin, gerçek ihtiyaçları karşılayabilmesi için ilgili uygulama teknolojilerindeki çok yüksek doğruluk gereksinimlerini karşılaması ve demir kaybının doğru hesaplanması gerekir.
Elektrikli çeliğin elektromanyetik özelliklerini hesaplamak için kullanılan geleneksel motor tasarım yöntemi açıkça hatalıdır çünkü bu geleneksel yöntemler esas olarak geleneksel koşullar içindir ve hesaplama sonuçlarında büyük sapmalar olacaktır. Bu nedenle, demir çekirdekli malzemelerin uygulama düzeyinin daha yüksek olması ve sabit mıknatıslı motorların verimliliği gibi performans göstergelerinin ulaşılabilmesi için, gerilim alanı koşullarında Elektrikli çeliğin manyetik iletkenliğini ve demir kaybını doğru bir şekilde hesaplamak için yeni bir hesaplama yöntemine ihtiyaç vardır. daha yüksek bir seviye.
Zheng Yong ve diğer araştırmacılar, çekirdek geriliminin kalıcı mıknatıslı motorların performansı üzerindeki etkisine odaklandılar ve kalıcı mıknatıslı motor çekirdek malzemelerinin gerilimli manyetik özellikleri ve gerilimli demir kaybı performansı ile ilgili mekanizmaları keşfetmek için deneysel analizleri birleştirdi. Çalışma koşulları altında kalıcı mıknatıslı bir motorun demir çekirdeği üzerindeki stres, çeşitli stres kaynaklarından etkilenir ve her stres kaynağı, tamamen farklı birçok özellik sergiler.
Sabit mıknatıslı motorların stator çekirdeğinin gerilim formu açısından bakıldığında, oluşum kaynakları arasında zımbalama, perçinleme, laminasyon, mahfazanın girişimli montajı vb. yer alır. Muhafazanın girişimli montajının neden olduğu gerilim etkisi en büyük ve en önemli etki alanıdır. Sabit mıknatıslı bir motorun rotoru için taşıdığı ana gerilim kaynakları arasında termal gerilim, merkezkaç kuvveti, elektromanyetik kuvvet vb. yer alır. Sıradan motorlarla karşılaştırıldığında, kalıcı mıknatıslı motorun normal hızı nispeten yüksektir ve manyetik izolasyon yapısı vardır. aynı zamanda rotor çekirdeğine de monte edilmiştir.
Bu nedenle merkezkaç gerilimi stresin ana kaynağıdır. Sabit mıknatıslı motor mahfazasının girişim düzeneği tarafından üretilen stator çekirdeği gerilimi esas olarak sıkıştırma gerilimi biçiminde bulunur ve etki noktası, çevresel teğetsel olarak ortaya çıkan gerilim yönü ile motor stator çekirdeğinin boyunduruğunda yoğunlaşır. Sabit mıknatıslı motor rotorunun merkezkaç kuvvetinin oluşturduğu gerilim özelliği, neredeyse tamamen rotorun demir çekirdeğine etki eden çekme gerilimidir. Maksimum merkezkaç gerilimi, kalıcı mıknatıslı motor rotoru manyetik izolasyon köprüsü ile takviye edici nervürün kesişimine etki ederek bu alanda performans düşüşünün oluşmasını kolaylaştırır.
Demir Çekirdek Geriliminin Daimi Mıknatıslı Motorların Manyetik Alanına Etkisi
Sabit mıknatıslı motorların önemli parçalarının manyetik yoğunluğundaki değişiklikler analiz edildiğinde, doygunluğun etkisi altında, motor rotorunun takviye çubuklarında ve manyetik izolasyon köprülerinde manyetik yoğunlukta önemli bir değişiklik olmadığı bulunmuştur. Statorun manyetik yoğunluğu ve motorun ana manyetik devresi önemli ölçüde değişir. Bu aynı zamanda sabit mıknatıslı motorun çalışması sırasında çekirdek geriliminin motorun manyetik yoğunluk dağılımı ve manyetik iletkenliği üzerindeki etkisini de açıklayabilir.
Stresin Core Kaybına Etkisi
Stres nedeniyle, kalıcı mıknatıslı motor statorunun boyunduruğundaki basınç gerilimi nispeten yoğunlaşacak ve bu da önemli kayıplara ve performans düşüşüne neden olacaktır. Sabit mıknatıslı motor statorunun boyunduruğunda, özellikle stres nedeniyle demir kaybının en fazla arttığı stator dişleri ile boyunduruğun birleşim noktasında önemli bir demir kaybı sorunu vardır. Araştırmalar, hesaplama yoluyla, sabit mıknatıslı motorların demir kaybının, hala oldukça şaşırtıcı olan çekme geriliminin etkisiyle %40 - %50 oranında arttığını ve dolayısıyla kalıcı mıknatıslı motorların toplam kaybında önemli bir artışa yol açtığını buldu. Analiz yoluyla, motordaki demir kaybının, stator demir çekirdeğinin oluşumu üzerindeki basınç geriliminin etkisinin neden olduğu ana kayıp şekli olduğu da bulunabilir. Motor rotoru için, çalışma sırasında demir çekirdek merkezkaç çekme gerilimine maruz kaldığında, bu sadece demir kaybını arttırmakla kalmayacak, aynı zamanda belirli bir iyileştirme etkisine de sahip olacaktır.
Stresin Endüktans ve Tork Üzerindeki Etkisi
Motorun demir çekirdeğinin manyetik endüksiyon performansı, demir çekirdeğin stres koşulları altında bozulur ve şaft endüktansı bir miktar azalacaktır. Spesifik olarak, kalıcı mıknatıslı bir motorun manyetik devresini analiz ederken, şaft manyetik devresi esas olarak üç parçadan oluşur: hava boşluğu, kalıcı mıknatıs ve stator rotor demir çekirdeği. Bunlar arasında kalıcı mıknatıs en önemli kısımdır. Bu nedenle sabit mıknatıslı motor demir çekirdeğinin manyetik endüksiyon performansı değiştiğinde mil endüktansında önemli değişikliklere neden olamaz.
Sabit mıknatıslı bir motorun hava boşluğu ve stator rotor çekirdeğinden oluşan şaft manyetik devre kısmı, kalıcı mıknatısın manyetik direncinden çok daha küçüktür. Çekirdek geriliminin etkisi dikkate alındığında manyetik indüksiyon performansı bozulur ve şaft endüktansı önemli ölçüde azalır. Stresli manyetik özelliklerin kalıcı mıknatıslı bir motorun demir çekirdeği üzerindeki etkisini analiz edin. Motor çekirdeğinin manyetik endüksiyon performansı azaldıkça, motorun manyetik bağlantısı azalır ve sabit mıknatıslı motorun elektromanyetik torku da azalır.
Gönderim zamanı: Ağu-07-2023
